2024年第二十八周報(bào)廢車產(chǎn)業(yè)新聞事件（精華版）
一、公安部：截至2024年6月底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛、96個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.32億人，其中汽車駕駛?cè)?.96億人。2024年上半年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1680萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?397萬人。
96個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，26個(gè)城市超過300萬輛。截至6月底，全國(guó)有96個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市，43個(gè)城市超過200萬輛，26個(gè)城市超過300萬輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州、鄭州汽車保有量超過500萬輛。
二、河北省2024年汽車以舊換新工作方案（最高補(bǔ)貼1萬元）
《通知》條件中：對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的個(gè)人消費(fèi)者，將給予一次性定額補(bǔ)貼。
具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
報(bào)廢上述兩類舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，補(bǔ)貼金額為1萬元。
報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，?補(bǔ)貼金額為7000元。
活動(dòng)期限：2024年4月24日(含當(dāng)日，下同)至2024年12月31日。
三、遼寧省沈陽市商務(wù)局關(guān)于明確汽車以舊換新補(bǔ)貼政策執(zhí)行有關(guān)事項(xiàng)的告知書
《告知書》中繼續(xù)對(duì)汽車更新消費(fèi)給予補(bǔ)貼，自2024年2月24日至2024年12月31日，對(duì)報(bào)廢本地登記注冊(cè)的老舊汽車，并在我市參加活動(dòng)的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買新燃油汽車的給予3000元補(bǔ)貼，購(gòu)買新能源汽車的給予4000元補(bǔ)貼，同一車主在政策執(zhí)行期間只能享受一次補(bǔ)貼。
四、上海市：到2027年報(bào)廢汽車回收量達(dá)到5萬輛 較2023年增加一倍
2024年實(shí)施本市新一輪汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則。對(duì)符合條件的個(gè)人用戶以舊換新購(gòu)買國(guó)六b燃油小客車，給予個(gè)人用戶一次性購(gòu)車補(bǔ)貼。其中舊車排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四及以下的，補(bǔ)貼4000元；舊車排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五的，補(bǔ)貼2800元。對(duì)符合條件的個(gè)人用戶以舊換新購(gòu)買純電動(dòng)小客車，給予個(gè)人用戶一次性10000元購(gòu)車補(bǔ)貼。對(duì)既符合國(guó)家政策又符合本市政策的車主，支持同時(shí)申請(qǐng)享受相關(guān)補(bǔ)貼。
嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和車輛安全環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車。加快出臺(tái)并實(shí)施國(guó)四柴油車、國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰更新補(bǔ)貼政策。推動(dòng)巡游出租車根據(jù)行駛狀況加快更新。
五、福建省廈門市汽車以舊換新補(bǔ)貼操作細(xì)則（最高補(bǔ)貼1萬元）
《通知》條件中：申請(qǐng)汽車以舊換新補(bǔ)貼的對(duì)象須為個(gè)人消費(fèi)者。報(bào)廢舊車的消費(fèi)者，須與購(gòu)買新車的消費(fèi)者為同一人。個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢本人名下國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前（含當(dāng)日，下同）注冊(cè)登記的新能源乘用車，且所購(gòu)乘用車新車《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》開具地為廈門市的，可申請(qǐng)一次性購(gòu)車補(bǔ)貼。
報(bào)廢上述兩類舊車并購(gòu)置納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車新車的，可申請(qǐng)10000元/輛補(bǔ)貼；報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車新車的，可申請(qǐng)7000元/輛補(bǔ)貼。報(bào)廢注銷1輛舊車只限補(bǔ)助其所購(gòu)買的1輛乘用車新車。本細(xì)則所稱乘用車，是指在公安交管部門注冊(cè)登記的小型、微型載客汽車。本細(xì)則所稱國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車，是指在2011年6月30日前注冊(cè)登記的汽油乘用車、2013年6月30日前注冊(cè)登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車。報(bào)廢舊車并購(gòu)買二手車的，不在本實(shí)施細(xì)則支持范圍內(nèi)。
補(bǔ)貼時(shí)間：2024年4月24日至2024年12月31日。
六、河北省石家莊市深入開展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解專項(xiàng)整治行動(dòng)方案
《方案》目標(biāo)：嚴(yán)厲打擊非法回收、拆解、拼裝、倒賣報(bào)廢機(jī)動(dòng)車及“五大總成”違法行為，統(tǒng)籌安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和行業(yè)發(fā)展，逐步探索建立企業(yè)退出機(jī)制和產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范石家莊市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)秩序和產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
七、山東省東營(yíng)市2024年汽車置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則
《通知》條件中：自2024年8月1日至2024年12月31日，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓本人名下在東營(yíng)市注冊(cè)登記的非營(yíng)運(yùn)乘用車，并且在東營(yíng)市內(nèi)注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買乘用車新車，注冊(cè)使用性質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)的，可申請(qǐng)置換更新補(bǔ)貼。
（一）新車為新能源乘用車
（二）新車為燃油乘用車
八、浙江省杭州市廢橡膠利用行業(yè)污染整治提升實(shí)施方案（2024年7月26日起施行）
《通知》目標(biāo)：到 2024 年底前，全面完成廢橡膠利用行業(yè)整治提升工作重點(diǎn)解決廢橡膠利用行業(yè)存在的部分產(chǎn)品低端落后、露天堆放廢橡膠、生產(chǎn)裝備落后、廢氣收集不到位、廢氣治理不規(guī)范、運(yùn)行管理粗放等突出問題，實(shí)現(xiàn)橡膠行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局合理化、基礎(chǔ)設(shè)施完善化、生產(chǎn)清潔自動(dòng)化、污染治理規(guī)范化、運(yùn)行管理數(shù)字化等目標(biāo)，加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)廢橡膠利用行業(yè)規(guī)范有序、綠色低碳發(fā)展。
九、【報(bào)廢車回收量】2023年全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量約為516萬輛 同比增長(zhǎng)29.3% 2024年6月汽車3.45億輛
近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，一部分老舊汽車進(jìn)入到集中報(bào)廢的釋放期，截至2023年，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車保有量過1370.8萬輛，車齡超過6年以上的新能源乘用車保有量約為83.7萬輛，符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛，汽車報(bào)廢更新的需求和潛力巨大，老舊機(jī)動(dòng)車更新報(bào)廢逐步提速，現(xiàn)有的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍隨著汽車再循環(huán)市場(chǎng)的需求逐漸擴(kuò)增。
自2020年開始，在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)程與快速發(fā)展中，2024年上半年，報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)拆解企業(yè)已超過1600家。正常的競(jìng)爭(zhēng)格局被迅速打破，呈現(xiàn)暫時(shí)性的產(chǎn)能過剩、大多企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上升、市場(chǎng)惡意哄抬回收價(jià)格，異地報(bào)廢，私拆少件、滅失銷戶率等問題，成為了市場(chǎng)中的新痛點(diǎn)。隨著2023年第四季度，部分省市主管部門牽頭開展專項(xiàng)整治工作以來，市場(chǎng)逐步進(jìn)入良性的進(jìn)程。
隨著廢鋼、廢舊金屬等再生資源的市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)低迷，且一路走低，不容樂觀，2023年多數(shù)報(bào)廢汽車回收企業(yè)整理利潤(rùn)下滑明顯，虧損面加大，少數(shù)企業(yè)雖有利潤(rùn)，但是處于微薄的低位水平。中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）會(huì)長(zhǎng)張瑩日前呼吁，2024年報(bào)廢回收行業(yè)在收車定價(jià)上要更多考慮市場(chǎng)因素與成本構(gòu)成，要更加理性地回歸對(duì)車輛殘值定位，形成車輛回收的合理定價(jià)機(jī)制，并在提質(zhì)增效上規(guī)范企業(yè)綜合管理，做好收車服務(wù)，拓寬業(yè)務(wù)范圍。在補(bǔ)貼政策及報(bào)廢周期等多重利好的因素下，2024年汽車報(bào)廢有望突破700萬輛。
來源：報(bào)廢車回收拆解與再利用分會(huì)